WSPÓŁCZESNE KONSTRUKCJE NADWOZI

Znajomość zasad konstrukcji nadwozia jest niezbędna dla właściwego wykonania jego naprawy. Obserwowany w ostatnich latach postęp w kon­strukcji nadwozi stwarza szczególne wymagania dotyczące dokładnej znajomości budowy nadwozi i warunków wytrzymałościowych ich kon­strukcji nośnej, stanowiącej bazę mocowania zespołów napędowo-jezdnych samochodu. Stwarza też potrzebę stosowania nowoczesnych technik naprawczych, pozwalających na przywrócenie założonych przez konstruk­tora własności konstrukcji nośnej.
Poziom wymaganej techniki naprawczej wiąże się z rodzajem kon­strukcji nośnej. Konstrukcja nośna określa sposób przenoszenia sił reakcji z punktów mocowania zespołów napędowo-jezdnych (zwanych też punk­tami nośnymi) i stanowi charakterystyczną cechę konstrukcji nadwozia. W zależności od stopnia jej złożoności mogą byś stosowane różne metody naprawcze.
Wśród aktualnie produkowanych nadwozi można wyróżnić następu­jące rodzaje konstrukcji nośnych:
ramowa,
ramowo-podłogowa,
samonośna z ramą szczątkową,
samonośna,
samonośna ze strefami kontrolowanego zgniotu.