Łącząc blachy na zakładkę część naprawcza winna mieć naddatek wymiarowy (10 mm) pozwalający na stworzenie zakładu (rys. 5.73a). Na rysunku 5.73b przedstawiono pasowanie elementu do nadwozia. Miejsce połączenia winno być zabezpieczone przed korozją. Uzyskuje się to sto-
Rys. 5.73. Naddatek wymiarowy w elemencie wymiennym (niezbędny do połączenia na zakładkę)
a — wycinanie elementu wymiennego, b — pasowanie elementu wymiennego
Rys. 5.74. Fragment połączenia na zakładkę Wszystkie powierzchnie styku części zamiennej i elementów nadwozia są zabezpieczone farbą podkładową cynkową
Rys. 5.75. Powierzchnie styku elementu wymiennego i nadwozia (wymagające zabezpieczenia farbą podkładową)
1 — element wymienny, 2 — fragment nadwozia
sując farby podkładowe, cynkowe do zgrzewania. Zastępczo mogą być stosowane inne farby podkładowe lub pasty przewodzące prąd.
Fragment połączenia po zabezpieczeniu farbą podkładową pokazano na rysunku 5.74. Inne miejsca łączenia elementu z nadwoziem (gdzie występują powierzchnie przylegania) należy również zabezpieczyć farbą pod-
kładową cynkową. Fragment elementu wymienianego i elementu nadwozia łączone czołowo przedstawiono na rysunku 5.75. Strzałkami zaznaczono miejsca wymagające pokrycia farbą podkładową cynkową.
Przygotowanie elementu do spawania na styk pokazano na rysunku 5.76. Dopasowanie elementu następuje po odcięciu naddatków wymia-
Rys. 5.77. Obcinanie naddatku wymiarowego
rowych (rys. 5.77). Element wymienny podczas cięcia jest mocowany kleszczami szybkomocującymi. Części dopasowane, po wykonaniu zabiegów zabezpieczenia antykorozyjnego są szczepiane do nadwozia kleszczami szybkomocującymi (rys. 5.78).
Rys. 5.78. Płat dachu zamocowany kleszczami szybkomocującymi do nadwozia