Sprawdzanie parametrów geometrycznych płyt podłogowych nadwozi powinno być wykonywane podczas przyjęcia samochodu do warsztatu, w czasie naprawy i podczas kontroli końcowej wykonanych prac.
• Kontrola geometrii płyty podłogowej nadwozia podczas przyjęcia samochodu do warsztatu nadwoziowego:
kontrola geometrii płyty podłogowej nadwozia dotyczy wszystkich nadwozi, które mają uszkodzenia typu powypadkowego,
kontrola geometrii płyt podłogowych nadwozi powinna być wykonywana według schematów usytuowania głównych punktów mocowania zespołów napędowo-jezdnych, stosując dostępne narzędzia lub urządzenia pomiarowe, pomiary winny być wykonywane na stanowisku o równej powierzchni do ustawiania samochodu,
wyniki pomiarów sprawdzających płyty podłogowej powinny być wpisywane na kartach pomiarowych,
wypełniona karta pomiarów kontrolnych winna być wraz z samochodem przekazana na stanowisko naprawcze.
• Kontrola geometrii płyt podłogowych nadwozi podczas naprawy:
pracownicy na stanowiskach naprawczych winni opierać się na danych zawartych w kartach pomiarów kontrolnych,
w procesie technologicznym naprawy samochodu z deformacją płyty podłogowej należy korzystać z takich narzędzi i urządzeń, aby była możliwa stała kontrola geometrii płyty podłogowej.
• Kontrola końcowa płyty podłogowej po naprawie:
— kontroli są poddawane wszystkie nadwozia, w których stwierdzono deformację płyt podłogowych w czasie przyjęcia samochodu do naprawy,
naprawa powinna zapewnić zgodność parametrów geometrycznych płyty podłogowej nadwozia z danymi producenta,
nadwozie z zamontowanymi zespołami napędowo-jezdnymi winno być skontrolowane na stanowisku do kontroli i regulacji kątów ustawienia kół,
kontroli końcowej podlegają zespoły napędowo-jezdne przed ich zamontowaniem do samochodu, stan tych zespołów ma wpływ na własności jezdne samochodu po naprawie.