Zastosowanie sprawdzianów kontrolnych znacznie ułatwia wykonanie kontroli geometrii płyty podłogowej. Na rysunku 4.63 pokazano sprawdzian kontrolny płyty podłogowej samochodu FSO 125P (nr kat. A.74170). Konstrukcja sprawdzianu umożliwia zamocowanie go do nadwozia wyposażonego w zespoły podwozia, jak również do nadwozia bez zespołów. Montaż sprawdzianu do nadwozia odbywa się w punktach pokazanych na rysunku 5.8. Sprawdzian płyty podłogowej składa się z dwóch części: przedniej i tylnej.
Rys. 5.8. Punkty mocowania sprawdzianu płyty podłogowej w samochodzie FSO 125P
t — przednie mocowanie resoru, 2 — otwory śrub mocujących poprzeczkę skrzynki biegów,
— otwory na kołki centrujące poprzeczkę zawieszenia (kolor czerwony na sprawdzianie),
— otwory na przednie śruby mocowania stabilizatora (kolor zielony na sprawdzianie)
Zamocowanie tylnej części sprawdzianu do płyty podłogowej polega na założeniu tulei sprawdzianu na łby śrub łączących ze wspornikami przednimi. Pokręcając pokrętłami regulacyjnymi doprowadza się do takiego ustawienia sprawdzianu, aby szczeliny między wskaźnikami sprawdzianu a wewnętrzną ścianą wspornika były jednakowe po obydwu stronach pojazdu. Po osiągnięciu takiego położenia należy dokręcić do oporu pokrętła. W przypadku resorów wymontowanych z pojazdu należy w otwory wsporników włożyć śruby łączące resory ze wspornikami przednimi.
Na rysunku 5.9 pokazano sposób mocowania tylnej części sprawdzianu.
Zamocowanie sprawdzianu płyty podłogowej w miejscu mocowania poprzeczki skrzyni biegów należy przeprowadzić w następujący sposób: po umieszczeniu przedniej części sprawdzianu należy doprowadzić do styku środkowych wsporników oporowych sprawdzianu z podłużnicami płyty podłogowej, a następnie ustawić śruby mocujące sprawdzian w otworach podłużnicy i dokręcić metalowe nakrętki.
W dalszej kolejności należy założyć przednią część sprawdzianu na rury prowadzące i po ustaleniu odpowiednich baz pomiarowych zacisnąć metalowe nakrętki. Na ramionach poziomych i pionowych zaznaczono kolorem zielonym i czerwonym bazy pomiarowe odpowiadające prawidłowemu położeniu punktów kontrolnych na płycie podłogowej. Na rysunku 5.10 pokazano sprawdzian płyty podłogowej samochodu FSO 125P po zamontowaniu na samochodzie. Sprawdziany kontrolne płyty podłogowej stanowią element zestawu narzędzi markowych.
i
Rys. 5.9. Zamocowanie tylnej części sprawdzianu płyty podłogowej na samochodzie FSO 125P
Do kontroli bryły nadwozia wykorzystuje się szablony kontrolne ob-ramowań otworów nadwozia. Szablony są odwzorcowaniem kształtu obramowania otworów okiennych i drzwiowych. Są one przydatne zarówno w czasie wykonywania operacji naprawczych, jak również w trakcie kontroli bryły nadwozia po naprawie. Wykorzystanie szablonów w trakcie naprawy jest przydatne, zwłaszcza w przypadku pasowania takich elementów, jak drzwi, okna, pokrywy silnika lub bagażnika. Szablony kontrolne są zróżnicowane co do zasady konstrukcyjnej. Przykłady szablonów kontrolnych pokazano na rysunkach 4.64 i 4.65.
Szablon kontrolny otworu komory silnika jest wykorzystywany w czasie naprawy i po jej zakończeniu. W celu sprawdzenia kształtu obramowania otworu komory silnika należy:
zamocować sprawdzian otworu komory silnika do przegrody czołowej w miejscach mocowania zawiasów pokrywy silnika,
ustawić pokrętłem położenie zerowe na skali przyrządu, przy takim
ustawieniu krawędzie błotników powinny stykać się z końcami sprawdzianu, natomiast trójkątne naroża wyznaczają prawidłowe ustawienie tylnej części błotników oraz pasa podokiennego. Sprawdzenie kształtu otworów okiennych przeprowadza się w sposób następujący:
założyć sprawdzian w otwór okna tak, aby powierzchnie oporowe sprawdzianu oparły się o wewnętrzne obrzeże otworu okiennego,
docisnąć równomiernie sprawdzian do obrzeży otworu okiennego i ocenić prawidłowość przylegania wszystkich powierzchni sprawdzianu,
otwór okienny uznaje się za prawidłowy, jeżeli krawędzie otworu przylegają równomiernie do powierzchni oprawy sprawdzianu,
—’ dopuszcza się szczelinę wielkości do 3 mm pod warunkiem, że jest ona równomiernie rozmieszczona na całym obwodzie otworu. W przypadku otworów drzwiowych szablonami są najczęściej same
drzwi.