Elementy z tworzyw sztucznych odznaczają się licznymi korzystnymi własnościami, takimi jak:
— mała gęstość — około 15% gęstości stali (masa elementu z tworzyw stanowi ok. 50% masy elementu wykonanego ze stali, mimo większego zużycia tworzyw do wykonania porównywalnego elementu), i duża wytrzymałość mechaniczna, dorównująca, a nieraz przewyższająca wytrzymałość stali, odporność na korozję w środowiskach agresywnych korozyjnie, łatwość formowania dowolnych kształtów, podatność na obróbkę mechaniczną, łatwość barwienia na dowolny kolor i trwałość uzyskanej barwy,
korzystne własności elektroizolacyjne.
Tworzywa sztuczne można też łączyć z innymi materiałami, jak np. z metalami, włóknem szklanym lub materiałami tekstylnymi. Można je też pokrywać warstwami dekoracyjnymi chromu lub niklu, uzyskując elementy podobnie wizualnie do elementów metalowych.
Tworzywa sztuczne mają lepsze własności tłumiące od metali (lepiej tłumią drgania rezonansowe powstające od drgań wywołanych ruchem samochodu).
Zalety te powodują, że tworzywa sztuczne znalazły wielorakie zastosowanie w budowie nadwozi i przy ich naprawie.
Najwięcej wyrobów z tworzyw sztucznych stosuje się w wyposażeniu nadwozia. Z tworzyw sztucznych są wykonywane: tablica rozdzielcza i jej szkielet wewnętrzny (polipropylen, ABS), koło kierownicy (polipropylen, octanomaślan celulozy), siedzenia (pianki poliuretanowe, PCW), pokrycia (PCW-skaj, dermatoid), obudowy głośników radiowych, osłony przeciwsłoneczne, przyciski, korbki itd.
Na wyposażenie zewnętrzne nadwozia z tworzyw sztucznych wykonuje się listwy ozdobne (metalizowany ABS), zderzaka i osłony dolnych fragmentów nadwozia (polietylen, PCW), korpusy lamp, klosze lamp tylnych i kierunkowskazów (metakrylany, poliwęglany).
Tworzywa sztuczne można podzielić na dwie grupy:
termoplastyczne,
termoutwardzalne.
Tworzywa termoplastyczne charakteryzują się tym, że podczas podgrzewania uzyskują cechy plastyczności. Po ostygnięciu natomiast twardnieją. Ten rodzaj tworzyw sztucznych można spawać, a po podgrzaniu można formować stosując prasy lub wtryskarki.
Tworzywa termoutwardzalne są kształtowane w procesie utwardzania za pomocą prasy lub wtryskarki. Niektóre rodzaje tworzyw sztucznych dają się formować w prasach niskociśnieniowych. Po utwardzeniu tworzywa tej grupy nie odzyskują cech plastycznych podczas podgrzewania. W przypadku uszkodzeń elementy z tych tworzyw można kleić specjalnymi klejami.
Rozpoznawanie tworzyw sztucznych
Podczas wykonywania napraw elementów z tworzyw sztucznych należy rozpoznać rodzaj tworzywa, z którego został wykonany uszkodzony element. Rodzaj tworzywa decydować będzie o doborze rozpuszczalnika lub kleju niezbędnego do wykonywania naprawy. Rozpoznania rodzaju two-
Nazwa tworzywa Zachowanie się w płomieniu Zapach produktóv spalania Rozpuszczalność
aceton g a
o i
C C benzen kwas octowy alkohol etylowy chlorek metylu czterochlorek węgla
Poliamid (PA) Pali się dobrze niebieskim płomieniem z żółtym obrzeżem. Topi się kapiąc kroplami Palonych włosów lub rogu +
Polimetakrylan metylu (PMM) Pali się płomieniem lekko kopcącym, świecącym. Pali się również po usunięciu płomienia Owoców, słodkawy + + + +
Polichlorek
winylu
(PCW) Pali się z zieloną smugą u podstawy płomienia, po wyjęciu z płomienia gaśnie Chlorowodoru X +
Polietylen (PE) Pali się świecącym płomieniem z niebieskim jądrem płomienia. Topi się Palonej stearyny (+) + )
Polistyren (PS) Pali się żółtawym kopcącym płomieniem również po usunięciu płomienia Słodkawy, kwiatowy X X + + +
Poliuretan Pali się niebieskawym płomieniem z żółtymi brzegami Ostra woń spalonego rogu +
Żywica fe-nolowo-for-maldehy-dowa Nie pali się w płomieniu, ulega zwęglaniu Formaldehydu i fenolu + (+) + + +
Żywica melamino-wo-formal-dehydowa Zapala się z dużym trudem białym płomieniem Rybi +
Żywica moczniko-wo-formal-dehydowa Zwęgla się, na brzegach biały Formaldehydu +
Policztero-
fluoroetylen
(PTFE) Nie pali się 1
Identyfikacja niektórych tworzyw sztucznych
Tablica 3-1
Oznaczenia: + rozpuszczalny, – nierozpuszczalny, (+) rozpuszczalny na gorąco, X pęcznieje Zgodnie z tablicą 2.4 (s. 39) książki mgra inż. Andrzeja Stawiszyńskiego „Samochód nie tylko, ze stali. Poradnik użytkownika” Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1981.
rzywa dokonuje się przez wykonanie próby rozpuszczalności lub palności danego tworzywa.
Próba rozpuszczalności polega na sprawdzeniu zdolności rozpuszczania tworzywa przez określone związki organiczne. Wynikiem próby może być rozpuszczenie tworzywa, spęcznienie lub brak reakcji na zastosowany rozpuszczalnik. Reakcja tworzywa na rozpuszczalnik jest więc wska-. zówką przynależności do określonej grupy rodzajowej.
Rozszerzenie zakresu informacji o tworzywie uzyskuje się przez próbę, podgrzewania w płomieniu gazowym. W czasie tej próby następuje szybkie rozpoznanie, czy tworzywo należy do grupy tworzyw termoplastycznych, czy termoutwardzalnych. Podczas ogrzewania próbka z tworzywa termoplastycznego staje się miękka, plastyczna i zmienia swój kształt, a próbka z tworzywa termoutwardzalnego pozostaje twarda i nieelastyczna.
Kolejnym etapem próby jest wprowadzenie próbki tworzywa do płomienia i obserwacja zabarwienia płomienia i palności próbki. Po wyjęciu próbki z płomienia obserwuje się, czy pali się ona nadal czy gaśnie. Ważnym elementem identyfikacji.tworzywa jest zapach podczas spalenia i po zgaszeniu. W tablicy 3-1 zestawiono charakterystyczne zachowania tworzyw przy stosowaniu wymienionych metod identyfikacji.
Porównanie cech tworzywa obserwowanych podczas wykonywania prób rozpuszczalności lub palności z danymi identyfikacyjnymi zestawionymi w tablicy pozwala na dokładne rozpoznanie rodzaju badanego twor, rzywa.