Do grupy materiałów uszczelniających zalicza się masy, kity i pasty rozprężne stosowane do uszczelnienia połączeń montażowych. Dotyczy to zwłaszcza spawania punktowego, gdzie wszystkie spawy należy uszczelnić. Surowce stosowane do produkcji materiałów uszczelniających bazują na oleju, kauczuku lub żywicach syntetycznych. Konsystencja gotowych produktów może być rzadka lub gęsta w formie pasty, lub plastyczna.
Materiały uszczelniające do użytku” na zewnątrz nadwozia powinny wykazywać dobrą przyczepność, a także powinny być odporne na wysokie i niskie temperatury. Winny być też elastyczne i suche na powierzchni, aby nadawały się do lakierowania.
Wśród produkowanych w kraju materiałów uszczelniających do najczęściej stosowanych należą:
masa uszczelniająca do uszczelniania złącz, jest to masa kauczukowa z dodatkiem wypełniaczy, do nakładania szpachlą,
kit uszczelniający, kauczukowy, w postaci wałeczków koloru czarnego lub szarego, do ręcznego nakładania,
masa „Motoplast”, kauczukowa masa uszczelniająca do uszczelniania wewnętrznych złączy nadwozia,
uszczelniacz przyczepny o własnościach rozprężnych, produkowany
w arkuszach, z których można wycinać paski (rozprężanie następuje
w temperaturze 403 K), — kit szpachlowy poliestrowy dwuskładnikowy, szybko schnący kit chemoutwardzalny do uszczelniania złączy wewnętrznych.
Do materiałów uszczelniających zalicza się też mastyki i masy głuszące (FH-1, AS-777, MA-2). Służą one do uszczelniania dolnych blach nadwozia.
Materiały stosowane do uszczelniania wewnętrznych złączy występują najczęściej w postaci płynnej lub jako pasta. Tego rodzaju środki uszczelniające powinny być klejące, plastyczne i łatwe do usunięcia. W procesie produkcji nakłada się je na gorące spawy. Do naprawy należy używać tych samych materiałów, jakie zostały użyte przez producenta samochodu.